轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)機(jī)的工作原理：

　　除濕機(jī)組系統(tǒng)的運(yùn)作由除濕機(jī)的內(nèi)循環(huán)（制冷劑循環(huán)系統(tǒng)）、除濕機(jī)的外循環(huán)（空氣循環(huán)系統(tǒng)）組成;

　　除濕機(jī)的內(nèi)循環(huán)：通過(guò)壓縮機(jī)的運(yùn)行→排氣口排出高溫高壓的氣體→進(jìn)入冷凝器冷卻→變成低溫高壓氣體→通過(guò)毛細(xì)管截流→變成低溫低壓的液體→通過(guò)蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱→回到壓縮機(jī)變成低溫低壓的氣體，如此循環(huán)往復(fù)。

　　除濕機(jī)的外循環(huán)：在正常開(kāi)機(jī)的情況下→通過(guò)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行→潮濕的空氣從進(jìn)風(fēng)口吸入→經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器→蒸發(fā)器將空氣中的水份吸附在鋁片上→變成干燥的空氣（→經(jīng)過(guò)冷凝器散熱）→從出風(fēng)口吹出。

　　轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)機(jī)組的機(jī)組特點(diǎn)：

　　1.功能多樣，一機(jī)多用：

　　機(jī)組具有良好的工程適應(yīng)性，可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)、除濕和除濕調(diào)溫三種工況運(yùn)行模式。機(jī)組在空調(diào)模式為全負(fù)荷運(yùn)行，可以有效地消除內(nèi)余熱，大道降低空氣溫度的目的，適合于工程熱符合大的時(shí)期；機(jī)組在除濕模式為部分負(fù)荷運(yùn)行，主要用于除濕，使用于工程余熱較小、余濕較大的時(shí)期，可以在設(shè)備能調(diào)的配合下，實(shí)現(xiàn)低風(fēng)量運(yùn)行，確保工程內(nèi)相對(duì)濕度滿足要求，特別適用于地下工程的平時(shí)維護(hù)管理運(yùn)行；機(jī)組在除濕調(diào)溫模式為全負(fù)荷運(yùn)行，適用于地下工程的平時(shí)維護(hù)管理運(yùn)行；機(jī)組在除濕調(diào)溫模式為全負(fù)荷運(yùn)行，適用于平戰(zhàn)結(jié)合工程在過(guò)渡季節(jié)和小余熱、大余溫工況的運(yùn)行，可以有效地消除室內(nèi)余溫。

　　2.節(jié)能運(yùn)行--熱回收：

　　利用冷凝熱作為空調(diào)機(jī)的二次加熱源，降低了機(jī)組的運(yùn)行成本，節(jié)約了運(yùn)行能耗，全面提高機(jī)組的節(jié)能指標(biāo)。

　　3.結(jié)構(gòu)型式"個(gè)性化"：

　　地下工程用除濕空調(diào)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)理念和組合式結(jié)構(gòu)，由混風(fēng)過(guò)濾段、冷卻再熱段、送風(fēng)段和主機(jī)段組合而成。自由拼裝，連接簡(jiǎn)單，拆卸方便。

　　4.能量調(diào)節(jié)：

　　機(jī)組通過(guò)使用高性能的螺桿壓縮機(jī)或渦旋壓縮機(jī)，分級(jí)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)多種工況運(yùn)行模式，同時(shí)采用變速風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)的能調(diào)相結(jié)合。

　　5.直接蒸發(fā)，制冷：

　　機(jī)組為自帶冷源（直接蒸發(fā)式）多功能組合式除濕空調(diào)設(shè)備，集制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)于一體，與用冷凍水作為二次冷媒的機(jī)組相比，簡(jiǎn)單、，效率提高10%以上；蒸發(fā)器配列設(shè)計(jì)，充分利用蒸發(fā)器面積，在50%負(fù)荷時(shí)，蒸發(fā)器效率提高30%以上，制冷效率高。機(jī)組安裝方便，現(xiàn)場(chǎng)只需接線、接管即可運(yùn)行。

　　6.壓縮機(jī)及冷配：

　　壓縮機(jī)和主要制冷配件均采用的產(chǎn)品，通過(guò)制冷系統(tǒng)科學(xué)合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，機(jī)組噪音低、運(yùn)行可靠、能效比高。